In Breve
- Quando ha effettuato il primo volo l'A350F di Airbus?
- L'A350F ha effettuato il suo primo volo il 29 settembre 2026.
- Qual è la capacità massima di carico dell'A350F?
- L'A350F ha una capacità massima di carico di 111 tonnellate.
- Quali sono i principali clienti dell'A350F?
- Tra i principali clienti figurano KLM, Air France, Etihad e Atlas Air.
Il nuovo freighter A350F di Airbus ha compiuto il suo primo volo alle 10:30 dalla pista 14R dell’aeroporto di Tolosa, con cinque piloti a bordo. Dopo circa quattro ore di volo sui cieli francesi, l’aereo è rientrato nell’hangar per avviare la fase finale di certificazione, che si prevede durerà circa nove mesi, con la consegna alla prima compagnia aerea attesa entro la fine del 2027.
Non è ancora stata selezionata la compagnia di lancio, ma tra i candidati figurano Singapore Airlines e CMA CGM. Il programma dell’A350F è iniziato nel 2021 e il primo volo arriva con un ritardo di circa due anni rispetto al cronoprogramma iniziale.
Nel primo semestre dell’anno, la domanda nel settore cargo è aumentata del 4,7%, nonostante un calo del traffico in Medio Oriente del 9,6%. La crescita è stata particolarmente significativa in Europa (+5,8%), Africa (+10,9%) e Asia (+8,6%). Prima dell’avvio della commercializzazione, l’A350F ha già raccolto 115 ordini fermi da 14 clienti, tra cui nomi noti come KLM, Air France, Etihad, Turkish Cargo e Cathay Cargo. L’ultimo ordine è stato effettuato dall’americana Atlas Air per 20 aerei.
Con questi contratti, Airbus ha raggiunto una quota di mercato del 60% nel segmento, superando il Boeing 777-8F. Il gruppo prevede di produrre 12 aeromobili al mese a partire dal 2028, sia per le versioni passeggeri che cargo dell’A350, aumentando così la flessibilità nell’impiego dei piloti e nella manutenzione.
L’A350F presenta numerose modifiche rispetto alla versione passeggeri, tra cui un sistema di caricamento del ponte principale, sistemi antiribaltamento della coda e impianti di drenaggio e distribuzione dell’aria. Circa il 40% delle procedure di test a terra sono nuove o modificate. Il portellone cargo principale, completamente nuovo e il più grande sul mercato, ha un’apertura di circa 4,3 × 3,15 metri ed è stato identificato come uno dei punti più critici del progetto, richiedendo numerosi test prima della sua installazione sull’esemplare da prove di volo.
Il nuovo freighter utilizza oltre il 70% di fibra di carbonio e Airbus stima una riduzione del 40% nei consumi di carburante e nelle emissioni di CO₂ rispetto ai freighter di generazione precedente con capacità simile. L’A350F ha una capacità massima di carico di 111 tonnellate e un’autonomia fino a circa 8.700 chilometri, offrendo circa l’11% di volume in più rispetto al 777F, grazie ai motori Rolls‑Royce Trent XWB‑97.
Tradizionalmente, Airbus ha avuto una presenza limitata nel mercato dei grandi freighter, dominato da Boeing con modelli come il 747F e il 777F. Con l’A350F, Airbus introduce un velivolo di nuova generazione nella fascia di oltre 100 tonnellate di payload. Crawford Hamilton, responsabile del cargo marketing, ha evidenziato che il settore sta rispondendo positivamente alla crisi e che la domanda rimane sostenuta dall’e-commerce e dall’espansione dell’intelligenza artificiale.
