In Breve
- Qual è l'obiettivo di Be8 in Italia?
- Be8 intende stabilire una base europea per produrre e distribuire il biocarburante Bevant.
- Quanto investirà Be8 per la nuova fabbrica?
- Be8 prevede un investimento tra 150 e 180 milioni di euro.
- Quanti posti di lavoro saranno creati?
- Saranno creati circa 300 posti di lavoro.
Be8, la società brasiliana leader nella produzione di biodiesel con una quota di mercato del 14% in Brasile, ha scelto l’Italia come sede per la sua base europea. L’azienda intende produrre e distribuire il Bevant, un biocarburante innovativo ricavato da scarti della filiera alimentare.
Il Bevant, descritto come un metilestere bidistillato, è progettato per essere utilizzato puro al 100% in motori diesel di automobili, camion, imbarcazioni e generatori, senza necessità di modifiche. Grazie al suo basso tenore di zolfo, il Bevant promette di ridurre le emissioni di gas serra nel ciclo tank-to-wheel fino al 99% rispetto ai combustibili fossili tradizionali.
Per realizzare questo progetto, Be8 prevede un investimento compreso tra 150 e 180 milioni di euro, con la creazione di circa 300 posti di lavoro. La superficie necessaria per lo stabilimento sarà di circa 40.000 metri quadrati e l’azienda sta valutando diverse località, tra cui Brindisi e Taranto in Puglia, Genova e alcune aree del Veneto. La decisione finale sulla sede non è ancora stata presa.
Be8 Europa ha già aperto una sede a Milano, con un capitale sociale di 1 milione di euro, e ha ottenuto l’autorizzazione per il golden power dal governo italiano, dopo un’attenta verifica durata cinque mesi che ha coinvolto vari ministeri competenti.
Oltre alla produzione, Be8 sta sviluppando due linee di business: la commercializzazione del Bevant attraverso accordi con distributori e il completamento delle certificazioni necessarie per avviare la produzione. Nel 2025, l’azienda ha registrato ricavi netti di 1,97 miliardi di dollari, un EBITDA di 166 milioni e un utile netto di 96 milioni, con una quota di export sui ricavi del 12%.
Il Bevant è stato già testato su veicoli di noti costruttori come Mercedes, Iveco e Volkswagen in Brasile, ed è stato utilizzato da compagnie di navigazione come Navegacao Alianca (gruppo Maersk), Wilson Sons e MSC, dimostrando la sua versatilità e sostenibilità nel settore dei trasporti.
