Leapmotor Rivoluziona il Settore Automotive con la Piattaforma Leap 5.0 e la Batteria Cell-to-Chassis 3.0

Leapmotor, azienda cinese di automotive, ha recentemente svelato la sua innovativa piattaforma Leap 5.0 New Mobile Space e la batteria Cell-to-Chassis 3.0 High-Low Fusion, destinate ai modelli in arrivo nel 2027. Queste nuove tecnologie rappresentano un passo significativo verso un futuro più sostenibile e funzionale per i veicoli elettrici.

La piattaforma Leap 5.0 è progettata per massimizzare l’efficienza dello spazio interno, aumentando fino al 100% l’utilizzo dello stesso. Tra le caratteristiche principali vi è un sistema di controllo centralizzato che integra un’unità di climatizzazione all-in-one e posiziona il gruppo propulsore nella parte posteriore del veicolo. Questo approccio ha permesso di incrementare lo spazio longitudinale dell’abitacolo del 19%, riducendo al contempo del 18% il numero dei componenti e del 30% le tubazioni necessarie.

Inoltre, la disposizione verticale degli ammortizzatori, abbinata a una torretta in alluminio più compatta, ha contribuito a ridurre l’ingombro nell’abitacolo, aumentando del 37,5% lo spazio laterale per le gambe dei passeggeri anteriori. La nuova architettura include anche un tetto più alto e un pianale completamente piatto e ribassato, ottenuti grazie a un design di tipo skateboard, che incrementa l’altezza interna del 63,7%. Questo consente di creare un abitacolo «loft», in cui è possibile stare in piedi quando il veicolo è fermo, offrendo potenziali applicazioni anche per veicoli commerciali e per il camping.

Un’altra innovazione significativa è rappresentata dalla batteria Cell-to-Chassis 3.0, che elimina il tradizionale pacco batteria separato e la batteria ausiliaria da 12 volt. Questa nuova tecnologia integra le celle direttamente nel telaio del veicolo. Le batterie ad alta e bassa tensione utilizzano le stesse celle e moduli, condividendo la gestione termica e la distribuzione dell’energia, il che consente una riprogettazione completa dell’impianto elettrico del veicolo.

Con l’implementazione di questa tecnologia, Leapmotor prevede di abbandonare l’uso della tradizionale batteria al piombo-acido da 12 volt, una modifica che potrebbe sostituire annualmente decine di milioni di batterie al piombo-acido, contribuendo così a ridurre l’inquinamento legato allo smaltimento. Inoltre, il sistema è dichiarato senza necessità di manutenzione per l’intero ciclo di vita del veicolo.

Leapmotor, di cui Stellantis detiene circa il 20% del capitale, si posiziona così come un attore chiave nel panorama dell’innovazione automotive, puntando su soluzioni che non solo migliorano l’efficienza dei veicoli, ma che si allineano anche con le esigenze di sostenibilità ambientale.