In Breve
- Cos'è l'E‑Space Concept di Renault?
- È un prototipo di monovolume elettrico presentato al Salone di Parigi, che introduce la piattaforma Rgev Medium 2.0.
- Qual è l'autonomia massima dell'E‑Space Concept?
- L'autonomia massima è di 750 chilometri WLTP per le versioni completamente elettriche.
- Quali sono le caratteristiche principali della piattaforma Rgev Medium 2.0?
- È un'architettura modulare compatibile con vari segmenti e tipologie di carrozzeria, con un sistema elettrico a 800 volt.
Renault E‑Space Concept: Innovazione e Sostenibilità al Salone di Parigi
Renault ha recentemente presentato al Salone di Parigi il suo nuovo prototipo, l’E‑Space Concept, un monovolume elettrico lungo 4,70 metri che segna un passo significativo nell’evoluzione della storica gamma Espace. Questo modello non solo rappresenta una nuova interpretazione della Espace nell’era elettrica, ma introduce anche la piattaforma Rgev Medium 2.0, progettata per veicoli elettrici ed elettrificati.
Design e Caratteristiche Tecniche
Il design dell’E‑Space Concept è caratterizzato da una carrozzeria bassa e filante, con un forte focus sull’aerodinamica. La livrea, denominata rubino nero, è accentuata da una firma luminosa a forma di U sia sul frontale che sul retro. Al centro del frontale, spicca il nuovo logo Renault, illuminato e inserito in una trama di pixel, che conferisce un tocco moderno e distintivo al veicolo.
Il nome E‑Space combina il richiamo alla storica Espace con la lettera E, simbolo della gamma elettrificata E‑Tech di Renault. La piattaforma Rgev Medium 2.0 è un’architettura modulare, compatibile con vari segmenti di mercato, dal B+ al D, e adatta a diverse tipologie di carrozzeria, inclusi berline, SUV e monovolume.
Prestazioni e Autonomia
La Rgev Medium 2.0 è dotata di un sistema elettrico a 800 volt e di una batteria progettata con tecnologia cell-to-body. Tra i dati prestazionali, si segnala un’autonomia massima di 750 chilometri secondo il ciclo WLTP per le versioni completamente elettriche. Nella configurazione con range extender, l’autonomia può arrivare fino a 1.400 chilometri, con emissioni dichiarate inferiori a 25 g CO2/km. È importante notare che questi valori si riferiscono all’architettura e non sono ancora stati ufficialmente attribuiti alla futura Espace.
La piattaforma offre diverse opzioni di motorizzazione, con una versione a trazione posteriore da 275 cavalli e una a quattro ruote motrici che arriva fino a 500 cavalli. Tra le tecnologie integrate, troviamo quattro ruote sterzanti, ammortizzatori elettronici, sospensioni attive e sistemi x-by-wire, tutti progettati per migliorare l’esperienza di guida e la manovrabilità del veicolo.
Innovazione nella Batteria e Aggiornamenti Software
Per quanto riguarda le batterie, Renault prevede diverse chimiche e formati delle celle, con l’obiettivo di ridurre i costi della nuova generazione di veicoli elettrici del 40% rispetto ai modelli attuali. Inoltre, la Rgev Medium 2.0 è predisposta per l’architettura Software Defined Vehicle, consentendo che il 90% delle funzionalità possa essere aggiornato da remoto. Il sistema operativo carOS sarà basato su Android, sviluppato in collaborazione con Google, per garantire un’interfaccia utente moderna e intuitiva.
Conclusioni
Con l’E‑Space Concept, Renault si posiziona come un attore chiave nel mercato dei veicoli elettrici, puntando su innovazione, sostenibilità e prestazioni elevate. La presentazione al Salone di Parigi segna un importante passo avanti per il marchio, che continua a investire nella mobilità elettrica e nelle tecnologie avanzate per rispondere alle sfide del futuro.
