In Breve
- Qual è l'utile operativo di Lufthansa nel terzo trimestre 2026?
- L'utile operativo rettificato di Lufthansa nel terzo trimestre 2026 è di 1,4 miliardi di euro.
- Come è cambiato il fatturato di Lufthansa?
- Il fatturato di Lufthansa è aumentato del 9%, raggiungendo 12,2 miliardi di euro.
- Quali sono le sfide affrontate da Lufthansa?
- Le sfide includono scioperi dei piloti e l'aumento dei costi del carburante.
Il gruppo Lufthansa ha chiuso il terzo trimestre del 2026 con un utile operativo rettificato di 1,4 miliardi di euro, segnando un incremento del 6% rispetto agli 1,3 miliardi dello stesso periodo del 2025 e superando le aspettative degli analisti. Nonostante una leggera diminuzione del numero di passeggeri, che è sceso a 41,050 milioni rispetto ai 41,701 milioni dell’anno precedente, il fatturato è aumentato del 9%, raggiungendo 12,2 miliardi di euro.
Un fattore chiave che ha sostenuto questi risultati è stata la forte domanda di biglietti premium per i voli verso l’Asia e il Nord America, che ha contribuito a far crescere l’utile netto del 30%, portandolo a 1,26 miliardi di euro. Inoltre, i ricavi unitari del trasporto aereo sono aumentati del 7%, aiutando a compensare l’incremento dei costi del carburante, che ha visto un aumento di 543 milioni di euro nel trimestre.
Per l’intero anno, Lufthansa prevede costi per il carburante pari a 9,3 miliardi di euro, circa 2 miliardi in più rispetto al periodo pre-conflitto. Tra le difficoltà affrontate dalla compagnia ci sono stati scioperi dei piloti e il conflitto in Medio Oriente, che hanno continuato a spingere verso l’alto i prezzi del carburante. Il CEO Carsten Spohr ha avvertito che il 2027 sarà «un altro anno di trasformazione» per l’azienda.
La compagnia principale, Lufthansa Airlines, ha evidenziato alcuni punti deboli, come gli elevati costi operativi e le tratte a corto raggio poco redditizie, che erodono i guadagni dei voli a lungo raggio. Per affrontare queste sfide, il gruppo sta trasferendo capacità verso vettori a costi più contenuti, come Discover e City Airlines.
Le divisioni cargo e manutenzione hanno contribuito in modo significativo al miglioramento dei risultati: l’utile operativo dell’unità cargo è triplicato, mentre quello della manutenzione è cresciuto di oltre il 50%. Tuttavia, il gruppo ha rivisto al ribasso le previsioni sull’utile operativo per il 2026, portandole a un intervallo compreso tra 1,7 e 2,0 miliardi di euro, rispetto alla precedente stima di 1,7–2,2 miliardi.
Recentemente, Lufthansa, insieme ad Air France-KLM, ha acquisito una partecipazione di minoranza nella compagnia aerea portoghese TAP SA, un’operazione strategica che offre accesso a mercati come quello latinoamericano.
