In Breve
- Qual è l'obiettivo del corridoio intermodale Italia-Svezia?
- Collegare i mercati nordici e mediterranei attraverso un servizio integrato di trasporto merci.
- Quali sono i principali vantaggi del nuovo servizio?
- Riduzione delle emissioni e maggiore efficienza nel trasporto delle merci.
- Quali città sono collegate dal servizio ferroviario?
- Il servizio collega Örebro in Svezia e Parma in Italia.
Il panorama del trasporto merci tra l’Italia e la Svezia si arricchisce di una nuova opportunità grazie all’avvio del corridoio intermodale door-to-door, lanciato da Tarros e Nurminen Logistics. Questo servizio, già operativo, si propone di connettere in modo efficiente i mercati nordici e mediterranei, offrendo una soluzione integrata che comprende trasporto ferroviario, terrestre e marittimo, movimentazione terminalistica, sdoganamento e documentazione necessaria.
Il corridoio intermodale integra il servizio ferroviario tra Örebro, in Svezia, e Parma, in Italia, collegandosi alla rete marittima del gruppo Tarros attraverso il Terminal del Golfo (Tdg) della Spezia. Parma, situata a soli 109 chilometri dalla Spezia, funge da hub ferroviario strategico: le merci vengono trasferite su gomma al Tdg per proseguire il loro viaggio via mare.
Nurminen Logistics effettua due partenze settimanali in entrambe le direzioni tra Örebro e Parma, garantendo un tempo di transito ferroviario compreso tra 2,5 e 3 giorni. Questo servizio è progettato per accogliere spedizioni di diverse dimensioni, che spaziano dal singolo pallet a carichi completi.
Una volta giunte alla Spezia, la rete marittima di Tarros estende il servizio ai principali mercati del Nord Africa, del Mediterraneo orientale e Malta. Il gruppo Tarros, insieme alla società Carbox, si occupa del trasporto terrestre e della movimentazione terminalistica e marittima necessaria lungo l’intero percorso, offrendo un’alternativa a basse emissioni rispetto al tradizionale trasporto stradale su lunghe distanze.
I tempi di transito possono variare in base all’origine e alla destinazione delle spedizioni, oltre che alle partenze marittime disponibili dalla Spezia. Questo nuovo corridoio rappresenta un passo significativo verso una logistica più sostenibile e integrata tra Italia e Svezia, rispondendo così alle crescenti esigenze di efficienza e sostenibilità nel settore dei trasporti.
